美國(guó)西南航空

所屬國(guó)家：美國(guó)

總部城市：德州達(dá)拉斯

航空公司代碼：WN

基地機(jī)場(chǎng)：

拉斯維加斯麥卡倫國(guó)際機(jī)場(chǎng)

西南航空(Southwest Airlines),NYSE：LUV, 是美國(guó)一家總部設(shè)在德州達(dá)拉斯的航空公，其樞紐機(jī)場(chǎng)在拉斯維加斯麥卡倫國(guó)際機(jī)場(chǎng)。在載客量上，它是美國(guó)第二大航空公司，2005年共運(yùn)送8844萬(wàn)乘客，截至2008年7月12號(hào)，西南每日設(shè)有約3500個(gè)航班。與美國(guó)其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比它是以「廉價(jià)航空公司」而聞名，從1973年開(kāi)始它每年都保持盈利。<<展開(kāi)>>

歷史

1971年6月18日，羅林•金和赫伯•凱萊赫創(chuàng)建了西南航空公司。它的首航是從達(dá)拉斯的愛(ài)田機(jī)場(chǎng)到休斯頓和圣安東尼奧，這是一個(gè)簡(jiǎn)單配餐而且沒(méi)有額外服務(wù)的短航程，為美國(guó)西南航空將來(lái)幾年的迅速擴(kuò)張和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

企業(yè)文化

西南航空公司是以低成本戰(zhàn)略贏得了在美國(guó)航空業(yè)日漸衰退的大環(huán)境下的大勝利。可以說(shuō)，美國(guó)西南航空公司為自己鎖定的戰(zhàn)略明智地躲避了與美國(guó)各大航空公司的正面交鋒，而另辟蹊徑去占領(lǐng)別人不屑去爭(zhēng)取但是卻是潛力巨大的低價(jià)市場(chǎng)。西南航空采用明確的市場(chǎng)定位，即公司只開(kāi)設(shè)短途的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的航線。時(shí)間短，班次密集。一般情況下，如果你錯(cuò)過(guò)了西南航空公司的一班飛機(jī)，你完全可以在一個(gè)小時(shí)后乘坐他的下一班飛機(jī)。這樣高頻率的飛行班次不僅方便了那些每天都要穿行與美國(guó)各大城市的上班族，更重要的是，在此基礎(chǔ)上的單位成本的降低才是西南航空公司所要追求的。

機(jī)隊(duì)

美國(guó)西南航空使用3種波音737的變型飛機(jī)執(zhí)行航班，并且是第一家將500型和下一代的700型投入使用的航空公司。美國(guó)西南航空機(jī)隊(duì)的平均機(jī)齡大約為9年，平均每天執(zhí)行大約7個(gè)航班。

有人說(shuō)美國(guó)西南航空的“劣勢(shì)”在于它737機(jī)隊(duì)座位的擴(kuò)充。“超重”旅客乘機(jī)時(shí)必須多購(gòu)買一個(gè)座位，這與西南航空競(jìng)爭(zhēng)者的做法不同。西南航空的座位并不會(huì)比美國(guó)其它737飛機(jī)的座位小。捷藍(lán)航空、美國(guó)聯(lián)合航空和其它的一些競(jìng)爭(zhēng)者使用的是A320系列的飛機(jī)，這種飛機(jī)有比較寬敞的座位。不過(guò)，西南航空座位的整體舒適度取決于旅客的感覺(jué)。由于西南航空的座位傾斜度小、皮椅少，許多乘客發(fā)現(xiàn)它的座位比美國(guó)其它國(guó)內(nèi)航空公司的座位高。

目前，美國(guó)西南航空只購(gòu)買波音737-700型飛機(jī)。