巴基斯坦航空

所屬國家：巴基斯坦

總部城市：卡拉奇

航空公司代碼：PK

基地機場：

喀拉蚩真納國際機場
拉合爾伊克巴爾國際機場
伊斯蘭堡國際機場
白沙瓦國際機場
英國曼徹斯特國際機場

巴基斯坦國際航空公司 (IATA：PK；ICAO：PIA )是巴基斯坦的國家航空公司，前身是東方航空有限公司，成立於1955年,總部設在卡拉奇。樞紐有喀拉蚩真納國際機場和拉合爾伊克巴爾國際機場，第二樞紐為伊斯蘭堡國際機場、白沙瓦國際機場及英國曼徹斯特國際機場。<<展開>>

巴基斯坦國際航空公司在亞洲最大的航空公司中排行第31位，營運航線在亞洲有35個目的地，同樣在中東、歐洲以及北美也有23個目的地。

歷史

巴基斯坦國際航空公司（巴航）其起源可以追溯到巴基斯坦未獨立時。在1946年，穆罕默德阿里真納需要建立一個航線網(wǎng)絡，一個實業(yè)家米爾扎艾哈邁德開始投資創(chuàng)立。在加爾各答注冊，名為東方航空，時間是1946年10月23日。于1947年2月，該航空公司從得克薩斯州的一家公司獲得3架DC－3飛機，并在這一年的5月獲得了航空公司的飛行執(zhí)照。6月開始服務于從加爾各答到實兌和仰光。這是二戰(zhàn)后首次由南亞注冊航空公司飛行 。兩個月后，巴基斯坦建國。東方航空公司歸屬到新國家，并且不久之后，其業(yè)務搬遷到卡拉奇，在那里開始飛往達卡。此外，還有兩條國內(nèi)航線從卡拉奇到拉合爾的白沙瓦和奎達從卡拉奇到拉合爾。

巴基斯坦政府，將東方航空公司合并成一個新的國家航空公司。在1955年3月11日，東方航空公司的合并，成為巴基斯坦國際航空公司。在同一年的航空公司開設了第一條國際航線，從卡拉奇到倫敦希思羅機場通過開羅中轉(zhuǎn)，使用洛克希德L - 1049C超級星座飛機。DC - 3繼續(xù)用于國內(nèi)航線。在1956年5月，巴基斯坦航空公司訂購兩架洛克希德星座和五架維克斯子爵815 。

國旗承運人－巴航

1960年3月，巴基斯坦航空公司成為亞洲第一家使用波音707客機的航空公司。在1961年開始飛往約翰肯尼迪國際機場。在1962年訂購了波音720s ，福克爾F27s和西科斯基直升機。其中一架巴航的波音720s ，在這一年打破了世界紀錄。從倫敦中途不停留飛往卡拉奇在6小時43分鐘內(nèi)，由巴航的機長阿卜杜拉貝格駕駛。在1964年巴航成為第一家航空公司從非共產(chǎn)主義國家飛往中華人民共和國。由于印巴戰(zhàn)爭在1965年爆發(fā)，巴航幫助巴基斯坦軍隊進行物流運輸。1966年，子爵客機被逐步淘汰。

20世紀70年代，印巴戰(zhàn)爭再次爆發(fā)，巴航輔助巴基斯坦陸軍運送士兵，損失了幾架飛機。 1972年，它與利比亞簽署了一項協(xié)定，與南斯拉夫航空公司經(jīng)營利比亞的航班。1973年，麥道DC - 10抵達，但是不久再改為波音747 。在1974年開始空中貨運服務，組成巴基斯坦國際貨運公司。 1975年，巴航使用了空姐新制服。

1976年，租賃的波音747開始服務。1978年，該公司購買了其首架波音747飛機。另外，在1978年巴航提供索馬里航空公司，馬耳他航空公司建立。

20世紀80年代開始，巴航在卡拉奇開設了一個貨運中心，開始使用新的空中客車A300B4 - 203。1984年，開始向國內(nèi)對低收入乘客提供特價機票。1985年，5架波音737 - 300飛機加入機隊，使巴航成為這一機型第一個亞洲運營商。1989年，巴航第一名女飛行員開始其職業(yè)生涯。

在1991年6月，巴基斯坦航空公司收到第一架A310客機。在1994年期間，巴航飛往雅加達，富查伊拉，巴庫和艾因等目的地。并且使用波音737-300飛機在喀喇昆侖山脈山區(qū)飛行。1995年，巴航收到了波音747飛行模擬系統(tǒng)購買了多架A300。1996年，該航空公司租用的圖波列夫圖-154飛機重新在貝魯特服務。

巴基斯坦航空公司只用了圖波列夫圖-154很短的時間，1996年夏季出售。1999年，巴基斯坦航空公司租用國泰航空的5架波音747-300飛機，以取代已經(jīng)老化的波音747-200飛機。目前波音747 - 300飛機仍然在飛行。

2002年7月，巴基斯坦航空公司購買了國泰航空的6架波音747-300飛機，其中5架已在租賃。第六架抵達后不久，巴航用它們飛往北美和歐洲航線。2002年10月，巴航購買8架波音777飛機。巴基斯坦航空公司也是波音777 - 200LR項目的啟動用戶，在此之前，只有長榮航空訂購了3架。頭兩架波音777 - 200LR飛機是波音的測試用機，完成測試后再運到巴基斯坦航空公司。

2004年期間，購買7架ATR42 - 500 以替換老化的F - 27型飛機。2005年，巴基斯坦航空公司從國際租賃金融公司（以下簡稱ILFC ）租用額外的波音777客機。這架飛機波音777 - 200ER在2007年1月交付。

 巴航用777客機從伊斯蘭堡飛往英國曼徹斯特。巴基斯坦航空公司也開始提供直飛多倫多的航班，而2006年3月3日，伊斯蘭堡到拉合爾的航線則利用波音777-200LR的遠程能力飛行。巴航計劃直飛紐約和美國其他城市，但由于安全方面的原因沒有得到批準。

在2007年3月5日，歐洲委員會由于安全問題禁止巴航44架舊型號客機飛到歐洲，除了8架最新的波音777客機。巴基斯坦航空公司聲稱，這是歧視性和毫無依據(jù)的行為。在2007年3月26日，塔里克賽義德因此辭職。扎法爾汗被任命為巴基斯坦國際航空公司新主席。一隊來自歐洲聯(lián)盟的委員訪問在2007年7月訪問卡拉奇，檢查的機隊情況和審查的禁飛令。在2007年7月5日，歐盟放寬了限制，巴基斯坦航空公司11架長途舊飛機能飛入歐洲，其中包括6架波音747-300和5架空中客車A310s 。2007年11月29日，歐盟完全解除禁止令。

2008年，由于燃油價格上升，巴航?jīng)Q定退役的波音747飛機 。但是在2008年5月21日該公司決定重新引進的波音747 -400。在2008年7月2日，巴航開始服務利茲/布拉德福德機場使用空中客車A310飛行。

代號

  ICAO代號：PIA

  IATA代號：PK

  呼號：PAKISTAN

ICAO代號：PIA

IATA代號：PK

呼號：PAKISTAN

機隊

  Airbus A310-300

  ATR 42-500

  Boeing 747-200 Combi

  Boeing 747-300

  Boeing 777-200ER

  Boeing 777-200LR

  Boeing 777-300ER

Airbus A310-300

ATR 42-500

Boeing 747-200 Combi

Boeing 747-300

Boeing 777-200ER

Boeing 777-200LR

Boeing 777-300ER