買了機(jī)票上不了飛機(jī)這種情況時有發(fā)生，有些是乘機(jī)人信息錯誤，或者訂好了沒有出票，再者就是航班超售，這種情況多出現(xiàn)在旺季，飛機(jī)的使用較高，機(jī)型的調(diào)配就會出現(xiàn)之前的飛機(jī)和后面調(diào)配的飛機(jī)座位數(shù)不一樣，少了就會出現(xiàn)超售。

　　航班超售普及：
　　旅客定票后并未購買或購票后在不通知航空公司的情況下放棄旅行，從而造成航班座位虛耗。為了滿足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪費(fèi)，航空公司會在部分容易出現(xiàn)座位虛耗的航班上，進(jìn)行適當(dāng)?shù)某邸＿@種做法對旅客和航空公司都有益，也是國際航空界的通行做法。
超售并不一定意味著已購客票的旅客無法乘機(jī)，對于超售的航班，持有定妥座位的有效客票的旅客，在絕大多數(shù)情況下都能成行。但在特殊情況下，可能會有個別旅客不能按時成行。對未成行的旅客，航空公司將酌情采取彌補(bǔ)措施。
目前尚沒有明確規(guī)定航空公司必須給自愿放棄訂座的旅客多少補(bǔ)償。旅客可以與航空公司談判，達(dá)到雙方都可接受的價(jià)錢或其他條件。

　　航班超售案例：

　　買好了機(jī)票，登機(jī)時卻被告知上不了飛機(jī)！昨天，市民楊女士就碰上這樣的煩心事：本來是下午2點(diǎn)55分的飛機(jī)，可航班改簽了又改簽，大家一等就是幾小時，最終才弄明白，原來是航空公司“超售”，把焦急出行的旅客變成了“多余”的人。
　　買好了機(jī)票
　　卻被告知上不了飛機(jī)
　　楊女士原本預(yù)定了西部航空PN6255航班，應(yīng)該于昨天下午2點(diǎn)55分由重慶飛往南昌。誰知，剛準(zhǔn)備出發(fā)時，卻接到了旅游網(wǎng)站發(fā)來的航班變動提醒通知，稱楊女士乘坐的航班，已經(jīng)變動至下午4點(diǎn)10分起飛。
　　想到航班變動也是無奈的事情，因?yàn)橹背霭l(fā)，楊女士只好等待。誰知，下午3點(diǎn)過，提前辦理登機(jī)手續(xù)時，楊女士卻被工作人員告知，換不了登機(jī)牌！
　　“購買了機(jī)票，為啥不能登機(jī)？”楊女士一頭霧水，旅游公司之前幾次發(fā)來短信確認(rèn)，航班已經(jīng)改到了下午4點(diǎn)10分。而當(dāng)初預(yù)定機(jī)票時，并沒有出現(xiàn)任何問題，究竟是怎么回事，工作人員也給不出相應(yīng)的解釋。
　　因航班超售
　　多名乘客滯留機(jī)場
　　而楊女士很快發(fā)現(xiàn)，同一航班，無法辦理登機(jī)手續(xù)的，現(xiàn)場至少還有兩名乘客。
　　大家只好找到西部航空公司服務(wù)臺，幾經(jīng)詢問才終于弄清了事情的原因。服務(wù)臺工作人員承認(rèn)，重慶飛往南昌PN6255航班出現(xiàn)了“超售”，航空公司也正在想辦法改簽航班，輸送滯留乘客。
　　“之前改簽的下午4點(diǎn)10分的航班，估計(jì)已經(jīng)輸送了一批乘客，最后就剩下了我們?nèi)齻€人。”而此時，楊女士已經(jīng)等待了近3小時，什么時候能夠出發(fā)，唯一的答案只有“等待”。
　　改簽再改簽
　　滯留機(jī)場6小時后起飛
　　重慶晨報(bào)記者通過官方客服電話，聯(lián)系上西部航空公司，不過，工作人員表示，截至目前他們并沒有接到超售的通知。
　　“之后，航空公司現(xiàn)場的一位負(fù)責(zé)人找到了我們，表示希望協(xié)商。因?yàn)閷?shí)在急著趕飛機(jī)，不能再耽誤時間了。”楊女士說，幾經(jīng)協(xié)商，航空公司最終同意按照購買機(jī)票的價(jià)格，按比例進(jìn)行賠償。楊女士也最終改簽當(dāng)晚8點(diǎn)55分的飛機(jī)，由重慶飛往南昌，但因?yàn)楹娇展境郏郎魴C(jī)場6小時。
 在這里特別提醒旺季出行的旅客　，特別是春運(yùn)期間，一定要提前到達(dá)機(jī)場辦理手續(xù)，一般超售不能登機(jī)的情況都發(fā)生在最后到達(dá)機(jī)場的旅客。
 

　　買了機(jī)票上不了飛機(jī)這種情況時有發(fā)生，有些是乘機(jī)人信息錯誤，或者訂好了沒有出票，再者就是航班超售，這種情況多出現(xiàn)在旺季，飛機(jī)的使用較高，機(jī)型的調(diào)配就會出現(xiàn)之前的飛機(jī)和后面調(diào)配的飛機(jī)座位數(shù)不一樣，少了就會出現(xiàn)超售。