現(xiàn)在很多人出行都是選擇乘坐最快的交通工具，也就是選擇乘坐飛機(jī)，而我們乘坐飛機(jī)是經(jīng)常會(huì)遇到一些問(wèn)題的，比如說(shuō)經(jīng)停航班是什么意思,可以下飛機(jī)嗎?這些知識(shí)都是需要我們?nèi)チ私獾摹?/p>

    導(dǎo)語(yǔ)：在網(wǎng)上查詢(xún)機(jī)票時(shí)會(huì)有些航班標(biāo)注 經(jīng)停字樣，很多旅客不了解這種航班怕乘機(jī)太麻煩，其實(shí)經(jīng)停也屬直飛的一種，同一架飛機(jī)只是中途會(huì)上下停，停個(gè)幾十分鐘就起飛了，價(jià)格優(yōu)惠時(shí)間好的話還是可以選擇的。

　　經(jīng)停航班是什么意思？可以下飛機(jī)嗎?

　　據(jù)民航微出行介紹飛機(jī)經(jīng)停指的是飛機(jī)經(jīng)過(guò)某地區(qū)再載上該地的旅客和貨物，乘客一般需要下飛機(jī)，在候機(jī)室休息，不會(huì)出機(jī)場(chǎng)安檢區(qū)。等待時(shí)間一般國(guó)內(nèi)航班30分鐘，國(guó)際航班45分鐘至兩小時(shí)。

　　經(jīng)停航班是什么意思,可以下飛機(jī)嗎?

　　飛機(jī)經(jīng)停的原因有哪些？

　　飛機(jī)經(jīng)停的原因：在飛機(jī)經(jīng)停的過(guò)程中主要就是給飛機(jī)補(bǔ)充油以及飛機(jī)上面需要的一些物資等，其次工作人員也需要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行打掃。是在飛機(jī)飛行的過(guò)程中出現(xiàn)了晚點(diǎn)，所以航空公司為了提高航班的正點(diǎn)率出現(xiàn)飛機(jī)經(jīng)停的情況，出現(xiàn)這種情況一般乘客是不允許下飛機(jī)的，而且時(shí)間相對(duì)來(lái)說(shuō)比較的緊張一些。

　　經(jīng)停航班是什么意思,可以下飛機(jī)嗎?

　　飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)與經(jīng)停的區(qū)別是什么？

　　轉(zhuǎn)機(jī)：乘客完成一次旅程，如果在中途某機(jī)場(chǎng)換乘另一架飛機(jī)，就稱(chēng)為轉(zhuǎn)機(jī)，在國(guó)際航班中會(huì)碰到。比如到香港后，再換乘另一架飛機(jī)繼續(xù)旅行。經(jīng)停：在飛行中途，在某機(jī)場(chǎng)停機(jī)，上下一部分乘客后，再繼續(xù)飛行(與火車(chē)的停站類(lèi)似)，稱(chēng)為經(jīng)停，國(guó)內(nèi)航班這種情況還不少。經(jīng)停不是轉(zhuǎn)機(jī)，經(jīng)停不需要下飛機(jī)，只是飛機(jī)加油或上下客的，而轉(zhuǎn)機(jī)就需要乘客下飛機(jī)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)機(jī)通道等候要轉(zhuǎn)的下班航班，從機(jī)票可以看出來(lái)的，如果航班號(hào)是一樣的，那么就是經(jīng)停。注意：如果抵達(dá)最終目的地的是不同的航班號(hào)就要轉(zhuǎn)機(jī)的。既然不下飛機(jī)那么就不用第三國(guó)簽證更不會(huì)出海關(guān)了。如果去加拿大，在洛杉機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)的，那么一定需要美國(guó)的過(guò)境簽證的，所以還是看航班來(lái)定。要問(wèn)專(zhuān)業(yè)人士，否則去不了加拿大半路就被美國(guó)海關(guān)給遣送回來(lái)了還要罰款。

　　經(jīng)停航班是什么意思,可以下飛機(jī)嗎?據(jù)民航微出行介紹，經(jīng)停是需要下飛機(jī)的，但是不用出機(jī)場(chǎng)安檢，所以不會(huì)很復(fù)雜。