飛機(jī)作為一個(gè)越來越普及的出行工具，以快速舒適的特點(diǎn)深受人們喜愛，但是唯一的特點(diǎn)就是機(jī)票價(jià)格變化較大，人們從各種各樣的渠道購(gòu)買機(jī)票，今天我們就來說說官網(wǎng)訂機(jī)票和飛豬,攜程的區(qū)別有哪些。

    導(dǎo)語：現(xiàn)在無論是如個(gè)平臺(tái)訂機(jī)票都不會(huì)有特別的優(yōu)惠了，航空公司都采取了直銷模式了，不存在代理壓票行為了，從這一點(diǎn)來說就價(jià)格完全由航空公司主導(dǎo)了，對(duì)比的更多的售后服務(wù)及退改情況了。

　　區(qū)別有以下幾點(diǎn)：

　　1.各大航空公司和酒店集團(tuán)在飛豬都設(shè)有旗艦店，而攜程方面的官方店鋪較少。

　　2.飛豬的會(huì)員體系比較完善，和航空公司與酒店合作較多，會(huì)員打折力度較大。攜程的會(huì)員體系就稍顯雞肋，能夠打折的酒店較少。

官網(wǎng)訂機(jī)票和飛豬,攜程的區(qū)別

　　3.飛豬每周四都有1元機(jī)票搶購(gòu)的活動(dòng)，同時(shí)不定期有各個(gè)酒店、航司品牌的會(huì)員日優(yōu)惠活動(dòng)。攜程每年周年慶的時(shí)候，和雙十一的時(shí)候都會(huì)有兩個(gè)比較大的搶券活動(dòng)和機(jī)票促銷活動(dòng)。

　　4.攜程訂票流程、細(xì)節(jié)更清晰，飛豬業(yè)務(wù)流程比不上攜程。

　　5. 攜程的售后服務(wù)、客服比飛豬好太多，表現(xiàn)得更專業(yè)，攜程勝在服務(wù)，攜程旅游大公司有保障。

　　擴(kuò)展資料：

　　飛豬和攜程同作為中國(guó)內(nèi)比較知名的旅游平臺(tái)，二者的業(yè)務(wù)有本質(zhì)不同。

　　民航微出行表示，根據(jù)國(guó)內(nèi)旅游的相關(guān)制度，消費(fèi)者訂購(gòu)一個(gè)旅游產(chǎn)品一般會(huì)接觸到組團(tuán)社和地接社。我國(guó)傳統(tǒng)線下的旅行社的門店，都是組團(tuán)社，到了旅游目的地提供當(dāng)?shù)胤?wù)的旅行社稱為地接社。

　　根據(jù)中國(guó)的法律，無論組團(tuán)社還是地接社，要從事旅行社業(yè)務(wù)需要申請(qǐng)獲得相應(yīng)的資質(zhì)，如果要從事出國(guó)旅游服務(wù)，需要在取得旅行社資質(zhì)后再取得出境旅行社資質(zhì)。

　　攜程網(wǎng)是有旅行社資質(zhì)的，其業(yè)務(wù)模式更像是將門店搬到網(wǎng)上的旅行社，業(yè)內(nèi)稱為OTA（Online Travel Agency）。而飛豬網(wǎng)是沒有旅行社資質(zhì)的，飛豬把自己定義為互聯(lián)網(wǎng)的銷售平臺(tái)就像是專門提供旅游產(chǎn)品的淘寶，飛豬網(wǎng)只是匯聚信息撮合交易，飛豬并不直接參與到產(chǎn)品中提供具體服務(wù)。

　　從上面的大致定義可以看到，攜程網(wǎng)本質(zhì)上就是組團(tuán)社，而飛豬網(wǎng)并不是傳統(tǒng)意義上組團(tuán)社。目前，飛豬網(wǎng)的商業(yè)模式屬于行政監(jiān)管的盲區(qū)，是否應(yīng)當(dāng)納入到組團(tuán)社的行業(yè)監(jiān)管中仍有爭(zhēng)議。

官網(wǎng)訂機(jī)票和飛豬,攜程的區(qū)別

　　飛豬網(wǎng)這樣平臺(tái)型的公司應(yīng)當(dāng)納入到旅游行業(yè)的監(jiān)管中，因?yàn)楸举|(zhì)上這就是旅游行業(yè)生態(tài)鏈的重要一環(huán)，不可能取消也無法回避，要讓他健康發(fā)展，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，就應(yīng)當(dāng)正視它，納入監(jiān)管。

　　平臺(tái)型公司被監(jiān)管的身份不是旅行社，而是作為一種單獨(dú)的商業(yè)主體“第三方平臺(tái)”來監(jiān)管，對(duì)平臺(tái)型公司監(jiān)管要求應(yīng)當(dāng)比一般的旅行社更加嚴(yán)格。

　　以上就是民航微出行給我們帶來的關(guān)于官網(wǎng)訂機(jī)票和飛豬,攜程的區(qū)別的一些細(xì)節(jié)，現(xiàn)在各位對(duì)選擇哪個(gè)渠道購(gòu)買機(jī)票了嗎？