縮減座椅空間，將更多乘客塞進(jìn)機(jī)艙，一直是航空公司的目標(biāo)之一。最近，一家名叫Avio Interiors的意大利公司，在漢堡舉行的飛機(jī)內(nèi)飾展會(huì)（Aircraft Interiors Expo）展示了它們的新設(shè)計(jì)：站立式飛機(jī)座椅。

      幾年前中國(guó)的春秋航空就提出來(lái)設(shè)想過(guò)，短途旅客可不可以在飛機(jī)上設(shè)立站位，引起了好多旅客參考評(píng)論。那現(xiàn)在國(guó)外的一家航空公司是真的做出來(lái)的，下面我們一起來(lái)看一看吧。

　　這種叫做Skyrider 3.0的座椅，可以讓乘客以更“直立”的方式乘機(jī)，而不是坐著。如果將所有座椅都換成它的話，能讓機(jī)艙擠進(jìn)120%的乘客，并且將座椅前放腿的空間從28英寸（約71厘米）縮減到23英寸（約58厘米）。

　　站立式飛機(jī)座椅的背面。圖片：Independent News。

　　該公司宣稱：“短途飛行市場(chǎng)的擴(kuò)張，促進(jìn)了這項(xiàng)設(shè)計(jì)的面世”。當(dāng)被問(wèn)到這種座椅會(huì)不會(huì)降低乘客的舒適度時(shí)，得到的回答是“舒適度是可接受的（Acceptable）”。

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　　該設(shè)計(jì)的示意圖（非本次展品）。圖片：Forbes。

　　該公司的發(fā)言人還說(shuō)，這種座椅比起普通經(jīng)濟(jì)艙的座椅設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單，并且輕了50%，可以進(jìn)一步為航空公司減少飛行成本。

　　縮減空間，不是新鮮事

　　航空公司為了增加利潤(rùn)，縮減乘客空間，已經(jīng)不是第一天了。

　　比如在2017年，英國(guó)航空就因?yàn)檫@個(gè)上了Independent新聞的頭條：英國(guó)航空決定將一些短途航班的座椅空間縮減到29英寸（約74厘米）。

　　縮減之后的座椅空間，和廉價(jià)航空EasyJet的一樣大，甚至比Ryanair還要小1英寸。

　　緊湊的經(jīng)濟(jì)艙座椅空間。圖片：Independent新聞。

　　站立乘機(jī)，可行嗎？

　　“站立乘機(jī)”的概念，其實(shí)在2003年就有了。不少廉價(jià)航空公司，比如Ryanair和國(guó)內(nèi)的春秋航空，都表達(dá)過(guò)對(duì)于這個(gè)想法的興趣。

　　比如在2010年，Ryanair的CEO Michael O'Leary就宣稱，他在考慮將某些航班的座椅替換成站立式的，并將“站立機(jī)艙”的機(jī)票定價(jià)低至4磅起。

　　不過(guò)，因?yàn)榉N種原因，這個(gè)想法并沒(méi)有被普遍實(shí)現(xiàn)。這種設(shè)計(jì)最大的弊病，可能是乘客的舒適度——在展會(huì)上，CNN的記者親自體驗(yàn)了一下站立式座椅，并作出了評(píng)價(jià)。

　　CNN Travel的記者在AIE展會(huì)上體驗(yàn)站立式座椅。圖片：CNN Travel。

　　記者表示，這種座椅并沒(méi)有想象的那么不舒服……不過(guò)，這可能是因?yàn)樗镜钠谕堤土恕?/p>

　　她表示，坐在上面感覺(jué)很像坐在自行車上——如果只坐幾分鐘的話，是可以接受的。

　　另外，這種設(shè)計(jì)似乎對(duì)很高或者很矮的乘客并不友好。如果座椅高度不合適的話，很可能坐上去非常不舒服。

    其實(shí)早在2009年，春秋航空董事長(zhǎng)王正華就發(fā)表過(guò)類似的設(shè)想。他曾向媒體描述了所謂飛機(jī)站票區(qū)的設(shè)想：“站票位置類似于吧臺(tái)座位，旅客可以站著斜靠在一塊板上，背部有軟墊，肘部有扶手，胸部有安全防護(hù)橫擋，臀部還會(huì)有突出物支撐；旅客從肩膀到胸口，交叉綁上安全帶；可以半坐，也可以直立，乘飛機(jī)過(guò)程將是安全的。”

　　連設(shè)計(jì)公司的發(fā)言人都承認(rèn)：“如果飛行比較短，并且想省錢的話，忍一忍就過(guò)去了……不過(guò)，說(shuō)老實(shí)話，我自己都沒(méi)法想象這么站著8個(gè)小時(shí)。”

　　看了新聞，網(wǎng)友們也坐不住了，紛紛吐槽道：

　　John Ramey：這看起來(lái)就像棒球場(chǎng)上的廉價(jià)塑料座位……

　　Antti Kanto：#畜生艙

　　Marty mcflyyyyy：乘機(jī)時(shí)候，是不是還要穿著騎行短褲？（嘔吐表情）

　　RePupLick：航空公司總是強(qiáng)調(diào)“起飛和著陸時(shí)候不要站起來(lái)”。有了這些站立式座椅之后，他們要怎樣？

　　廉價(jià)航空的小陷阱

　　雖然小伙伴們暫時(shí)不用擔(dān)心需要站著坐飛機(jī)，現(xiàn)在的廉價(jià)航空，已經(jīng)有很多“坑”了。

　　比如，在購(gòu)買了價(jià)格極低的機(jī)票之后，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，想要帶行李，還得多付錢：

　　各個(gè)航空公司的行李價(jià)格對(duì)比。圖片：Daily Mail。

　　比如，你想選個(gè)座位，發(fā)現(xiàn)又要付錢：

　　比如，你來(lái)到機(jī)場(chǎng)，才發(fā)現(xiàn)，Check-in也要交錢：

　　比如，你終于坐上飛機(jī)，肚子餓了，卻發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)上的飯和水，居然都是收費(fèi)的：

　　EasyJet的菜單。圖片：Dietsandcalories。

　　甚至，在前幾年，當(dāng)計(jì)劃將站立式座椅植入到短途航班時(shí)，Ryanair的CEO還表示：“我們也在考慮對(duì)于使用廁所的乘客收取每次1英鎊的費(fèi)用。”

　　航空公司們，真是對(duì)窮人越來(lái)越不友好了……