深圳航空是廉價(jià)航空嗎，深圳航空怎么樣?廉價(jià)航空的安全性會(huì)不會(huì)比較低?其實(shí)不是的，廉價(jià)航空和其他全服務(wù)航空的標(biāo)準(zhǔn)是一樣的，一般來(lái)說(shuō)廉價(jià)航空選用的飛機(jī)更新，因?yàn)楸容^新的飛機(jī)更省油耗。

   首先可以明確的是：深圳航空不是廉價(jià)航空

深圳航空是廉價(jià)航空嗎，深圳航空怎么樣

　　深圳航空有限責(zé)任公司

　　總部：深圳

　　代碼：ZH

　　股東為中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司

　　月客運(yùn)輸總量159.95(萬(wàn)人次)

　　機(jī)隊(duì)規(guī)模：約150架

　　主要機(jī)型：A319、A320、 B737

　　廉價(jià)航空安全標(biāo)準(zhǔn)更低?

　　民航監(jiān)管并無(wú)廉價(jià)航空和全服務(wù)航空之分，二者遵循同一安全標(biāo)準(zhǔn)

　　雖然民航市場(chǎng)以價(jià)格和服務(wù)范圍將航空公司劃分為廉價(jià)航空(Low-cost Carriers, LCC中國(guó)境內(nèi)以春秋、吉祥等民營(yíng)航空公司為典型)和全服務(wù)航空(Full-service Carriers, FSC中國(guó)境內(nèi)以國(guó)航、南航等國(guó)有航空公司為典型)，但各國(guó)民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)所有航空公司都持統(tǒng)一的適航安全標(biāo)準(zhǔn)，并無(wú)廉價(jià)航空或全服務(wù)航空之分。2013年，澳大利亞民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)(CASA)就曾在其官網(wǎng)指出：“CASA不關(guān)心一家航空公司對(duì)于每個(gè)座位收多少錢，任何提供常規(guī)公共交通(Regular Public Transport, RPT)服務(wù)的運(yùn)營(yíng)商都會(huì)受到同樣嚴(yán)厲的安全審查。”

深圳航空是廉價(jià)航空嗎，深圳航空怎么樣

　　價(jià)格便宜最實(shí)在

　　沒(méi)有電視、音樂(lè)等娛樂(lè)設(shè)備，除了一個(gè)可以調(diào)節(jié)靠背的座椅，飛機(jī)上其他服務(wù)都要收費(fèi);但在價(jià)格上，卻低廉到任何人都能隨時(shí)踏上出國(guó)游的旅程，這就是廉價(jià)航空的基本定義。從2006年開(kāi)始，新加坡欣豐虎航空公司、亞洲航空兩家廉價(jià)航空公司先后進(jìn)駐深圳機(jī)場(chǎng)，兩年時(shí)間“廉價(jià)航空”已經(jīng)迅速占據(jù)了深圳海外游市場(chǎng)的“半壁江山”。

　　深圳機(jī)場(chǎng)邊檢站統(tǒng)計(jì)顯示：2008年一季度深圳出入境人員24.4萬(wàn)人次，同比去年同期增長(zhǎng)58.2%，其中乘坐廉價(jià)航空出行的達(dá)到50%以上。邊檢站預(yù)測(cè)2008全年深圳乘坐飛機(jī)出入境人員將首次突破100萬(wàn)人次，而乘坐廉價(jià)航空出游的旅客比重還將不斷上升。權(quán)威資料顯示，目前，歐美國(guó)家廉價(jià)航空公司的市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)20%，而亞洲地區(qū)的廉價(jià)航空市場(chǎng)份額目前僅為10%左右。而到2010年，亞洲地區(qū)乘客數(shù)預(yù)計(jì)將達(dá)6.78億人，成為全球最大的民航市場(chǎng)。

　　以上就是小編收集的深圳航空是廉價(jià)航空嗎，深圳航空怎么樣的內(nèi)容，很多朋友出游因?yàn)橘Y金預(yù)算的問(wèn)題，喜歡選擇廉價(jià)航空省錢，其實(shí)廉價(jià)航空除了飛機(jī)上的服務(wù)差一點(diǎn)，其他沒(méi)什么。