飛機(jī)起飛前45分鐘為什么要停止辦理登機(jī)手續(xù)？

作者：admin 來(lái)源：民航微出行發(fā)布時(shí)間：2016/10/21 9:02:53

坐飛機(jī)很舒服，但是坐飛機(jī)非常講究時(shí)效，相信坐過(guò)飛機(jī)的朋友都知道，飛機(jī)不同于一般的火車，我們可以在發(fā)車前的幾分鐘檢票上車，飛機(jī)在航班起飛前的半個(gè)小時(shí)，就已經(jīng)停止了辦理登機(jī)的手續(xù)，那么到底原因何在？首先，需要先兩個(gè)概念：

問(wèn)題一：什么是飛機(jī)的起飛時(shí)間？

飛機(jī)的起飛時(shí)間是根據(jù)民航局規(guī)定的，也就是說(shuō)在航班起飛前，所有的地面保障工作都完畢之后，飛機(jī)關(guān)上客艙門(mén)的時(shí)間，并不是指飛機(jī)已經(jīng)升上天空的時(shí)間；所以這個(gè)時(shí)間觀念大家需要記住。

問(wèn)題二：在停止辦理登機(jī)手續(xù)到飛機(jī)艙門(mén)關(guān)閉這段時(shí)間里面，地面的工作人員又需要操作哪些重要的項(xiàng)目？根據(jù)目前民航局的規(guī)定，飛機(jī)在起飛前的三十分鐘內(nèi)，地面工作主要包含下面的內(nèi)容：

1、飛行參數(shù)總結(jié)與分析。主要包含對(duì)于旅客的人數(shù)，行李的數(shù)量，以及飛機(jī)最終能夠承受的載重量；然后由專業(yè)人員計(jì)算出飛機(jī)的平衡表及重心的位置，之后這些數(shù)據(jù)必須要移交到機(jī)組里面，并且簽字確認(rèn)；

2、裝運(yùn)行李；把需要運(yùn)載的行李用拖車?yán)斤w機(jī)里面裝運(yùn)；

3、進(jìn)行登機(jī)口安全檢查；對(duì)于那些已經(jīng)成功辦理了乘機(jī)手續(xù)的旅客，在進(jìn)入飛機(jī)艙門(mén)之前，必須要通過(guò)安檢。

4、廣播告知特殊情況。如果在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)了更改登機(jī)口或者其他特殊情況的話，那么需要通過(guò)廣播來(lái)引導(dǎo)乘客到其他的地方或者利用擺渡車來(lái)帶領(lǐng)乘客到達(dá)飛機(jī)的登機(jī)艙門(mén)，這個(gè)過(guò)程可能需要耗費(fèi)比較長(zhǎng)的時(shí)間。

5、清點(diǎn)搭乘旅客的人數(shù)；這是一個(gè)核對(duì)的過(guò)程，必須要與地面檢票的情況進(jìn)行核對(duì)。

從上面的介紹可見(jiàn)，在飛機(jī)起飛前45分鐘，地面的保障工作必須要有條不絮的進(jìn)行，所以作為旅客，應(yīng)該要學(xué)會(huì)理解機(jī)場(chǎng)工作人員的工作，需要一個(gè)嚴(yán)格的時(shí)間觀念，不要耽誤自己或者大家的時(shí)間；提前到達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)，這樣才能夠保證整趟旅程的順利，同時(shí)也是對(duì)民航工作的支持。

特別提醒，部分小機(jī)場(chǎng)是提前30分鐘停辦登機(jī)牌手續(xù)，如果乘機(jī)當(dāng)天時(shí)間比較緊，請(qǐng)先聯(lián)系當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)核實(shí)。

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